Kawasaki Ltd 550 KZ, 1982 - Especificaciones
Domingo habitual de atención de mis pasiones con el mundo real.
He observado un gran interés en mi entrada = pasión Motos | sueño, el objetivo, plan y la ejecución de 20 de mayo de 2007. Dado que la red es difícil encontrar información acerca de Kawasaki KZ 550 (Ltd) decidió añadir un poco más de información útil acerca de ella.
Estoy muy hecho de que más y más motocicletas después de ir polaco carreteras (y quizás más bezdrożach). Bueno, fiable estructuras tales como la motocicleta Kawasaki KZ 550 a ser recomendada y la propagación. Cada moto tiene su alma. Impulsado por una pasión muy consciente de lo que está pasando ...
Fotos
Tabla de datos técnicos
Materiales útiles
Tengo un servicio de publicación de libros Clymer titulado KZ500/550 y Kawasaki ZX550, 1979-1985. Muy satisfecho con este manual. Ni una sola vez ha salvado mi trasero. En principio, todas alineadas pulgar. De principio a fin.
Solíamos han comprado en Chudzik más planos detallados de todos los números de partes de motocicletas directorio. Francamente hablando muy bajo, y que he utilizado, pero son.
También estoy un esquema de color de las instalaciones eléctricas. Buena cosa.
Mi moto es ya de 25 años, que es adecuado para el registro como un histórico ... 
A veces es llamada cariñosamente la abuela. 64 ya viajó miles de kilómetros de largo, de los cuales 10 mil conmigo. Hay todavía activo y dispuesto a cooperar.
Incluso las pequeñas acciones de apoyo para promover la seguridad vial.
Junio 04, 2007 0:29
Si necesita información adicional acerca de esta motocicleta escribir un comentario o enviar un mensaje por el formulario de contacto
13 junio 2007 9:03
Bienvenido
I se han convertido en el titular de PN 550B de 1981, y ahora puedo cantar!
Estoy buscando por todas partes para fijar las válvulas (concretamente lo que se debe dimensiones) porque tengo la impresión de que "klekoczą"
recientemente durante la conducción de motor zgasł y ahora después de przekręceniu de bloqueo de encendido przepala fusible no sabe lo que se verifica cada cable y nada ...
Pensé que me he comprado un motor fresco y creo que la suma es justo lo que no me gusta viajar ... .. Por favor, ayuda!
13 junio 2007 9:06
Bienvenido
Tengo una petición:
¿Puede escanear un libro sobre el post motorze Kawasaki KZ 550?
Yo sería muy agradecido.
13 junio 2007 10:35
Peter
Eso es muy interesante porque Zbyszek me escribió con exactamente el mismo problema hace dos días.
La respuesta hasta la fecha en el texto de la nueva instalación eléctrica de Kawasaki KZ 550 - problemas puede ser útil a alguien.
En cuanto a las válvulas Estoy convencido de que no sólo se klekoczą embrague cesta - es una belleza del motor (también heredado de la Zephyr casi el mismo motor). En este motor es muy rara vez una necesidad para la regulación de válvulas, aunque una pequeña tendencia para el borrado de luzów.
13 junio 2007 10:37
Zbyszku
Como me escribió en un e-mail puede venir a mí ya las necesidades de copia.
Lamentablemente, no estamos de planificación para escanear los libros se colocarán en mi blog u otras páginas web (350 páginas para buscar hobby robot).
13 junio 2007 12:40
Puestos son similares, porque el mismo motor de Peter es el dueño pero no tiene acceso permanente a Internet y, probablemente, y él y yo escribí la misma cosa que quiero decir que escribí acerca de qué preguntar.
14 junio 2007 0:55
KAL de 550 es y será mi mejor cuando la moto que tengo alguna
Me encanta este motor motor nunca no me 
http://www.wister.fbl.pl
Saludo a los titulares de KZ 550
15 junio 2007 13:45
Esta separado del módulo regulador de voltaje y continuar a fumar de nuevo bezpieczniki.Przejrzałem todo el cableado, incluso el motor desconectado y, a continuación, el mismo montón .... Esta mañana a zapchałem electromecánica - veremos lo que wymyśli ...
En cuanto a lo que sé.
15 junio 2007 14:19
Peter
Buena suerte - quisiera saber sobre los resultados!
16 agosto 2007 22:28
Hola, yo soy el titular de café KZ 550 en 1986. Quisiera consultar a colegas con experiencia en el campo de dolencias que kawusi modelo. Cuando el fuego hasta la mañana de motor, incluso en el amamantamiento difícil mantener un alto volumen de negocios, usted tiene que nagrzeje está bien (salvo el detalle de que la izquierda minadas tubo gris humo), donde la conducción es cada vez más difícil de modificar el cross-country razas (petróleo recientes cambiado) mecánico amigo me aconseja que me vierte a densos de petróleo (50w40) y lo vendió tan pronto como sea posible .. ¿Qué es lo que parece
18 agosto 2007 10:12
cuidado de los libros en línea y nada que nadie se podría haber roto en agosto de compasión y enfriar motor plis dar este libro.
19 agosto 2007 3:19
Para Peter
Peter PANIE ... es que 's la primera moto ... y que informa a cada uno de Kawasaki klekocze Además de las válvulas, por ejemplo, y para pre --
Tal es el Kawasaki, pero no es a causa de cualquier defecto de esta marca 
pozdrawiam
21 agosto 2007 9:18
Doy la bienvenida de nuevo aquí da ksiazke http://www.megaupload.com/pl/?d=W2OHV7IR eng, pero lamentablemente mi motor y lo hizo bastante poprzestawiła distribución rodillos mal powkładał incluso si la ley Wedel los personajes son válvulas en agosto de stukaja ejes sobre los modos menos mal poskrecane si alguien podría ver con el calendario polaco escanear libros o como una fotografía que tiene en la moto.
29 agosto 2007 22:22
Nieno simplemente gracias por su respuesta a mi muy przydała, gracias GRANDES ...
Octubre 05, 2007 17:41
Mechanior me hizo en la trompeta-le mantuvo en casa durante dos semanas, e incluso a él, no zajrzał, con el robot no se menciona, una de las principales męczarniach, la mortalidad y la wzlotach pesados después de los intentos de motor fijo sam.To idiota que se avergüenza de cerca en klaksonie
Ahora navegar sin problemas. En general, el motor fresco!
21 de octubre 2007 1:38
Hola, yo soy el titular de la motocicleta Kawasaki KZ 550, de 1982. Quisiera consultar a la experiencia de la gente del foro para el tratamiento apariencia. Estoy aquí para saber si puede traducir la sede, a los contenedores, plásticos y materias grasas de la parte frontal modelo GPZ Kawasaki KZ 900 a actualizar 550.Chciałbym modelo KZ.Czy es esto posible?
21 octubre 2007 13:52
Peter Todo lo que podemos hacer, por lo que realmente depende del precio.
Personalmente, no me gustó nada.
Mucho más eficaz es aceptar la apariencia actual, o comprar una motocicleta en la que toda la gama responda a sus expectativas.
Como algo a sí mismo no encaja, entonces es más difícil durante este reinado. El efecto puede ser contraproducente.
23 octubre 2007 18:45
Señor Jacob compró el motor de vez en cuando. Nada de lo dispuesto en ella no es zmieniałbym pero él ya está en podchodzący típicos deportes ścigacze. Es el único marco con Kawasaki KZ 550 el resto es una historia diferente. Quiero hacer un pequeño cambio en el diseño de un motor, pero no sé si es posible ...
Muchas gracias por su respuesta
29 octubre 2007 22:26
Peter I siento que tu comentario apareció después de una semana, pero que aterrizó como spam y ahora sólo leerlo.
GADAJ dejar que lo que la gente a su alrededor no son completamente válidos. No van para ellos, sólo para sí mismo. (A menos que sea de otro modo).
En cuanto a la modificación, a fin de que escribí todo es una cuestión de precio.
En mi opinión, por ejemplo, una conversión de la motocicleta en ścigacze es relativamente poco, y la impresión de que es el gusto estético. Claves quieren que usted se sienta buena máquina
Atentamente
Noviembre 05, 2007 18:14
Hola, yo también he KZ 550 y tengo que choque con la cabeza, voy a darle un Pro para que se necesita un guía para el złorzenia distribución, etc pido su ayuda para cualquier información sobre Meile dia-bel@o2.pl gracias de antemano
06 noviembre 2007 13:56
Como he escrito en la entrada está disponible para su manual Kawasaki KZ 550
Voy a mencionar sólo sellar la tapa de válvulas, válvulas autorizaciones para establecer un conocedor.
18 noviembre 2007 19:54
hola estoy muy contento de que tantos se milosmikow GA 550.Ja tengo un problema con gaznikami dos membranas son los agujeros y la voluntad para comprar bromas me uzywki.jeszcze una pequeña presión sobre uno de los anillos son tan Válvulas kupie.pozatym przerobilem le czopera ijest fresco. Lástima que odstawiac en bocznice.Pozdrawiam.
24 noviembre 2007 14:51
Hola. Soy una posesión Motos Kawasaki KZ 550 en la que tengo un problema con el medidor. A saber ukręcaja Creo que los vínculos de las velocímetro. Slug está en gran condición, sin embargo, a menos que algo no está wpoządku con el medidor cuando las ruedas porque el vínculo con la punta alcanza el 20 y agosto Además de bloqueo y no volver a 0.Prosze de asistencia
24 noviembre 2007 15:03
Andrzej seguro de que el daño (nuestro café es una abuela, pero la primavera como el cólera)
Piotr no es nunca tuvo problemas de hacerlo. Claro que la espera de cambio de velocidad en su totalidad, porque de lo que vi le tiene que ir a caer a arreglar nada
24 noviembre 2007 21:27
Hola. Tengo un pequeño problema. Mi carburadores ver si se rozregulowane. He aprendido de la succión roto. ¿Hay una oportunidad de rectificar esta parte de carburadores sin mencionar la totalidad de su ?????
25 noviembre 2007 1:44
Peter I no tienen experiencia en este campo, pero a mí me parece que si la succión en una posición domkniętej es perfectamente ajustado a la reglamentación debería ayudar. ¿Qué pasa si otra de succión no se puede cerrar
Una vez combustible líquido por la transferencia de uno de los carburadores y suficiente para una regulación válvula de flotador. Espero que algo le ayudará de esta manera
25 noviembre 2007 9:11
Hola, vaya a trabajar o cuánto le cuesta a alguien en el intercambio de anillos CR 550? ¿Puedo obtener un reemplazo?
25 noviembre 2007 17:16
Jacob gracias por el consejo. Dimos el motor con el fin de sincronizar. Sé que si ayudó. Porque para mí es incluso viceversa domyka flujo de succión de combustible. Y yo no odpalac un conductor de agosto de apelación todavía rozrusznik.Pozdrawiam
28 noviembre 2007 20:47
Hola. Tengo un problema con la moto. Ajuste de carburadores no ayudó. En los cilindros no es igual a la presión ...
Ya sea en anillo?
28 noviembre 2007 23:01
witam.Piorek si no tienen las mismas presiones a la banca es lo que va de la opresión zatym anillos o hacer szlif.Ciekaw estoy seguro de que tienen buenas wgaznikach.Pozdrawiam membranas.
28 noviembre 2007 23:09
Soy parte de Tom en la fase de los Anillos en su café de la mañana recibir el taller de café Chicos porque no quiere jugar en la zrobie tosam.Po conversación con ellos demuestra que los anillos y las juntas de descanso comprar BES problemas izamierzam medido remoncik la mañana para dar ustedes saben .
28 noviembre 2007 23:21
Apropo aún presión en los cilindros en jaque por Piotr nalanie botella de aceite y, a continuación, comprobar la presión crecerá si suena, si no quemado a la toma de las válvulas Atentamente.
29 noviembre 2007 7:15
Andrzej Gracias por la participación activa en el debate
Se sugirió por Peter, incluso luzów válvula, pero solo en la motocicleta, que tienden a tener eliminación automática de las fugas y por esta razón hay un lugar raro. 
Mi mecánico dice que si el motor no es angular no es zajeżdżenia
29 noviembre 2007 10:00
Hola. Es cierto busca un buen trabajo estos motores. Tengo un problema con gaznikami tengo dos agujeros de la membrana y buscando urzywek wmiare dobrych.Gdyby que tuvo con odkupie.Pozdrawiam Estamos encantados.
29 noviembre 2007 23:06
Hola. Tom Anillos cambio si lo hace usted mismo, es decir, por cada barril en torno a 50zl, además de una serie de sellos de todo el 250zl.mysle a 500zl, powino stykac.Pozdrawiam.Jakies czescijeszcze no existen y que usted necesita reemplazos.
30 noviembre 2007 18:06
Hola, gracias por volver Andrzej ¿Alguien sabe cuál es la diferencia entre el motor KZ550B de Kz550D? ¿Es posible traducir los pistones y cilindros con una "D" a "B"?
30 noviembre 2007 22:28
Hola, no sé que todavía, pero voy a saber. Mi café es un símbolo, g, ijest napend en gimbals. Estoy buscando urgentemente a un miembro del carburador necesita 2szt Atentamente.
30 diciembre 2007 21:55
Hola, ayer me compré KZ 550B con 83r. moto no está en buenas condiciones, el motor ni siquiera odpala, tengo la intención de ir después de wyciągnąc SYLWESTRZA ... ¿Tienes gdzies parte de la motocicleta, de preferencia en las inmediaciones del conocimiento?
Enero 01, 2008 23:21
Tengo una Kawasaki KZ 550c LTD 1982.
. Pero serwisówka przydała a ser !!!!!!!!!!!! Pozdro para los propietarios de estos cafés.
Tengo un problema con odpalaniem cuando hace frío. Es recién importados de los Países Bajos. A menudo queman velas. Y el motor está frío toque en las inmediaciones de la caja de cambios. Después de todo, hay una gran máquina
02 enero 2008 9:27
rutasss Muchas partes de la motocicleta está en las tiendas y en línea clase Larsson, y se utiliza como es habitual en el allegro. Motores marcados con el símbolo Z PN y son muy similares, incluso Zephyry son similares. Sin embargo, recomiendo cautela en la compra de segunda mano partes.
Witold ligeros es al parecer para este tipo de motor, totalmente normal (a la canasta de embrague), mi ingeniero me dijo que acaba de adaptar, o invertir mucho. Aparentemente, sin embargo, no
02 de enero 2008 15:27
25 de enero 2008 18:20
Bienvenida y saludo Kawasów Todos!
Desde casi un año tengo una GA-Ball Reglas 550B. Motocicletas gran ejercicio, no tengo ningún problema con él, ya que hasta este sonajero en un motor frío, pero ahora después de una cálida luz de la unidad de trabajo es como un coro timen szerszeni ... y las ventas son ya la poesía, a menos que los gases de escape en estos modelos son tan ladnie elegido porque su sonido inspira temor.
Creo que seguirá a fin de no comerciar con él .. cualquier otra mujer también hace prawko excepto en el zakochala ..
También hay un corto pytanko para usted. Es precisamente en un conductor tengo el poder de comercio con 50 kilometros sylszalem desarrollar estos motores normalmente 60 koników. Mi modelo es el de alemán, y sé que allí a veces con un poder limitado (horror!) Debido a fiscales o de seguros.
¿Alguien de ustedes puede saber cuál es la diferencia o zdlawienie este poder porque 10Km que se consideró, sin embargo, da ..
de antemano, no a través de lindo y yo le saludamos una vez más.
ps JEZDZIJCIE RAZONABLEMENTE
Febrero 02, 2008 19:09
Tengo una Kawasaki kz550b de 1982 scigaczu. Tengo una pregunta acerca de si el contenedor Kawasaki gpz550 que le confieren porque tengo staszny (como un cuadrado) diseño, y grand_deal (o barriga) lado porque me niemiałem y sus samje dorabiałem
por favor contestar! Mi correo raval28@o2.pl
Febrero 02, 2008 19:11
se parece a la foto en el libro
24 febrero 2008 1:27
Todavía en la ONCE ...
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NO SIEMPRE STUK El NASZEJ GA hacer es saber algo malo con el motor! EL KAWASAKI ... ESTA ES UNA MARCA SI ESTA NO HA SIDO DISEÑADO UN MODELO ES CUANDO motor frío POSTUKA sec ... ... ... 's bajo volumen de negocios a partir MENOPAUSIA hace todo ... ya tengo ESTE MODELO DE 4 AÑOS SI ALGUNA PREGUNTAS AL WALCIE con valentía
POZDRAWIAM y extensa hoja de esta temporada ZYCZE
Pozdro
HH 2743767
29 febrero 2008 0:32
todos bienvenidos. Tengo el KAL de 550 desde 82 y tengo un problema. ¿Cuál es nagrzany que no chcei grabar algo con el motor de arranque y el motor Stuka. Pensé que es mal conjunto de válvulas (como uno de los tubos de una pulgada es negro), pero esta no es la misma. Por favor, ayuda y si alguien tiene algunas piezas del motor para este modelo, por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Atentamente
29 febrero 2008 21:25
Hola tengo un problema con el acoplamiento han kz550b motocicleta 89r Después de presionar el embrague en una moto todavía se está ejecutando, después vínculos naciagnieciu embrague embrague agosto diapositivas no se puede establecer hasta indirectos Saludos a los titulares de KZ-S
March 01, 2008 12:35
Hola, alguien podría momentos después kz550 tornillos de cabeza? gracias de antemano.
ps Aquí hay un enlace a una buena copia de seguridad para ayudar a manualkami moto:
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567&postdays=0&postorder=asc&start=0
April 07, 2008 4:46
Bienvenido
I terriblemente al igual que el clásico modelos Kawasaki KZ, y que va a comprar algo como esto
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M709857
82 años, el precio de 2.300 zloty, la realización de 80 000, hace dos temporadas mencionar que
zembatki, la empaquetadura de culata Eso es todo lo que sabemos acerca de él. El vendedor es Zarzeka moto que no tiene petróleo
Sin embargo, antes de comprar Tengo algunas dudas y contar con su ayuda
1)
Estoy preocupado por la disponibilidad de piezas de repuesto
partes, tales como:
- Rack
- Pistons
- Anillos
- Sellos
- Shields, Embrague
- Calendario cadena
Lo pregunto porque las boyas en el mercado para comprar 550 KAL de que algo sucede y me han zrypie
sólo un gran abridor para la cerveza en forma de moto (me refiero a KZ'ta), por ejemplo, no será parte de ella
2)
Es una vía de servicio es de cuatro garowej máquina, tengo en cuenta esas
cómo
- Limpieza y sincronizada carburadores
- Intercambio de discos de embrague
- Renovación de la cabeza (si es que ingerir aceite de zaczoł después de algún tiempo)
3)
¿Existen los equipos de emergencia, porque esta copia es nabite más de 80 000 km y si puede aún pośmigać equipo
4)
¿Cuánto puedo bajury tragar de 100 km tan viejo KAL de 550 porque el vendedor me dice que el 5 litros por 100 km
5)
¿Cómo aconsejar a una buena idea comprar anciana?
6)
Voy a ser muy necesarias, como la altura de asiento en la motocicleta pione (sin pies y stands) y la anchura del asiento
Zgóry gracias a todos por toda la ayuda que información y asesoramiento
April 07, 2008 9:57
A muchas de estas preguntas
Mi moto es pasar a 70 mil. petróleo y, por tanto, no se ... todo depende de cómo usted utiliza
Mi mecánico dice que este motor es casi de la zajeżdżenia, pero ... como suele suceder, siempre puede golpear en una mina.
Todavía no he visto el modelo negro con un motor de 45 hp, creo que es una versión ligeramente zdławiona - normalmente el motor es de 55 km.
El tratamiento conocido como la regulación diferente afecta a la vitalidad y la longevidad del motor mejora una vez más el deterioro de los bienes.
Si va a conducir con precaución pensar en otra cosa, porque a pesar de que el motor es dinámica a la estructura de acero no da suficiente rigidez aguda a los deportes de conducción.
Sólo en el presente anuncio en fotce son dos discos en el frente - esta muy bien, los usuarios se quejaron de modelos con una sola.
En mi opinión, una moto de ese dinero es digno de atención
En cuanto a la combustión no es un ser humano. 5 litros de humo en la ruta a una velocidad de 80 km / h.
El cuatro cilindros con cuatro gaźnikami en la ciudad durante la conducción normal quemar alrededor de 7 litros. ¿Cómo pociśniesz incluso puede beber 9. Ninguno carenas no ayuda en la reducción de la combustión.
Véase comentarios anteriores sobre hałasującym cesta sprzęgłowym - sólo que no era otra cosa.
Buena suerte
Abril 08, 2008 3:57
Gracias por todos los consejos y respuestas
Si usted puede dar la altura al asiento moto KAL de 550 stands verticalmente de manera que normalmente significa un plazo sin sus pies, yo agradecería que se le
Una vez más, gracias por tu ayuda
10 abril 2008 17:10
Hola a todos los miembros Kawek: D!
KAWASAKI KZ es el titular de la 1981 LTD 550!
He comprado con MOTO ESTE MOTOR dañados
En particular, el PAN se han convertido MOTOR quema de sus STUKAł pero muy ruidosos. He comprado un segundo motor de la KAL de 550 SIN SPRZEGłA! MDJ MECÁNICA Fundó el embrague de un motor dañado MOTRIZ EN SAM poner Rame Troche PALI difícil pero puede ser cuestión DOREGULOWANIA. El problema con el embrague MAM GO incluso yo no puede "estrangular" Si ya está DOCIAGNE LINC a seguir RĄCZKA ES SÍ "duro" o WinCE! Embrague BYLO presentado de conformidad con el libro para encontrar ENLACES A ESTE SITIO! Muchas gracias por lo que:) Es invisible DONDE razón por la cual ... ... NO AYUDA Y WYSPRZEGLA Gracias
17 abril 2008 23:42
Hola!
Lástima no con uno no me ayudó y no serán respondidas.
No solo con esta cuestión 2 días de búsqueda encontró un error y MI KAWUSIA ya está sano)
18 abril 2008 0:04
Lo siento Elias
Estoy última revisión, de otro modo no pueden ayudar con esta deficiencia.
Es posible que algunos lectores odstraszył comentario wersalikami escrito (en mayúsculas) - cruelmente a leer
Bueno, nosotros ya lo han hecho - en principio, fue la temporada ... verlo en la ruta
05 mayo 2008 21:47
Bienvenidos, señores, si alguna vez tuvo un problema con una alta temperatura del motor de su kawusi? y el duro trabajo de la caja de cambios? (moto después de un intercambio de petróleo) pozdro
05 mayo 2008 23:12
Thomas no tenía tales atracciones. Como el aceite en el motor, caja de cambios y la misma puede ser demasiado denso
A pesar de la buena nagrzaniu no debe ser ninguna diferencia, incluso con las más raras del petróleo ...
Probablemente un buen mecánico debe buscar en esta máquina. Espero que no pour aserrín en el motor para silenciar a él en el momento de la transacción
06 mayo 2008 12:05
Hola! Tengo un gran problema, buscando a alguien que todavía no ha fijado la hoja en concepto Kawasaki kz550.Jak desplegar las marcas en el eje? Tal vez alguien tenía un dolor similar, no sé cómo separar de él!
06 mayo 2008 18:22
Andrzej algunos puestos han dado para vincular a una página donde usted puede encontrar a manualkę KZ-ts. Ahí lo tienes todo muy bien descrito. Un dolor que es angliesku .. buena suerte
13 de mayo 2008 22:45
Hola, me pytanko a propósito cambios anillos. ¿Cuál debe ser el grado de compresión? U mí después de un intercambio en el cilindro es inferior a 3 bar: /
13 de mayo 2008 22:47
Hola, me pytanko a propósito cambios anillos. ¿Cuál debe ser el grado de compresión? U mí después de un intercambio en el cilindro es inferior a 3 bar: / Zaworki de fugas en el banco ... ps si alguien necesita mi eliminación mecánica de carburadores GA (y algunos otros maneli al motor) pozdro
21 de mayo 2008 20:17
Estoy bienvenida titular KAL de 550 B1 en los 84 años y las cosas que me interesó en esta moto, esta es la uni prkatycznie pista de que todos los modelos a 2 amortyzatorach. se reunió con alguien que usted tanto. pozatymserwis Kawasaki y dice que ese modelo no
22 de mayo 2008 21:58
Hola, cómo desea en este enlace es un pdf con la recopilación de muchos artículos sobre la moto. Lamentablemente, sólo en Inglés. Disfrute de la lectura (en el título del archivo de contraseñas)
http://rapidshare.com/files/116853514/
GPZ550-Clough_4155668115.pdf.html
31 mayo 2008 9:43
He leído todos los discurso de bienvenida y el texto nabardziej me pregunto acerca de zaworowzemotocyklu tienen una tendencia a la eliminación automática de las fugas y por esta razón hay un lugar raro. en mi opinión, porque como tobrednia Kawasaki en silencio y esto es apoyado por zaworki Kawasaki es un caso zwlaszczca estos como los modelos más antiguos wciepniety mezclador en un lugar bien equipado caja de llaves para saludar a todos los kawowicxzow
31 de mayo 2008 18:19
bejas se refiere al texto escrito por mí, por lo tanto me siento llamado a traducir. Lo anterior es mi opinión sobre la base de varios auto-observación y consultas con un número de usuarios de máquinas basadas en un motor similar. Sin embargo, la opinión se ha formulado principalmente por mi mecánico, que creo que sabe lo que es lo que mucho mejor que yo. Por supuesto, la patente no existe, sino más bien el resultado de los datos estadísticos disponibles para mí. Si usted tiene alguna experiencia es muy feliz de que el respeto y la escribió antes de cometer errores.
Nos vemos en la ruta 
01 de junio de 2008 17:57
con respecto a mí y mi experiencia con la que jackdaw zx 550a en los 88 años o gpzeta este año estaba equipado con un conjunto de carburadores Keihin 27 mm son podcisnieniowe maravillas, todo es hermoso como no es necesario para recuperar su costo de los nuevos partes de la nave espacial, tales como el acelerador de membrana zeta 570 disponibles sólo en el original. orginale disponible en las boquillas, juntas disponibles en orginale, zaworek aguja puede obtener a partir de larsona como tipo A zaworek piezas utilizadas prácticamente no es mejor gaznikami modelos a 85 r tekei que con frecuencia se reúne agosto puja en las subastas de estos modelos MOTOR acerca de la misma que en modelech mayores como para decir que no porque pueden desequilibrio zaworow Así que cuando compra una mejor medida en larsonie zaworki están disponibles a un costo de alrededor de 60 zeta de los gases de escape, pero puede buscar y comprar la dimensión en 30 de la misma manera que uszczcelniacze de las válvulas que compré 4 para cada uno de zeta . Yo sé cómo los anillos son los mismos. juntas de estanqueidad están disponibles en nuestro mercado recomendar la compra de todo el conjunto de tales zestawik se pueden adquirir por 200 dólares de los EE.UU. y cómo Debido a los artículos a la venta a troszke más como wiadono Larson es yszczcelke en glowice para 170 y uszczcelniacze válvula después del 13 de cada uno:)
al final hoy en día para describir cuánto es el costo en más przejdzieny daw tengo varios años para el cuidado de la poro para cambiar el filtro de aceite cambio yo no soy un defensor de Motor katowania esta clase y este año que para malvados decir demasiado poco para stabilmy corto auges no espejos y costosos reglamentos, si la misma Debido a que el concepto se establece szczceliny holgura en las placas no es dokreceniem o aflojando sroby en hondziawce este año, mi próximo palabras seguramente zkrytykowane aquí, pero no son recomendados para mayores kawek primera moto, ya que podría desalentar los unos a los otros porque alguien compra un motor para 2-3 mil, y después de llegar a casa para empezar a hacer 2-3 y el próximo fin de jezdzde GPZ porque él me hizo saber que todavía puedo herir muchas partes las compras en eBay la misma ahora está buscando daw en reposo es remoncik campana intercambio zaworkow SUCKLER porque yo estaba en cambiar de uklepaly es decir, lo contrario a bajar las placas decir el daño a jugar en un mejor zapodac nuevas válvulas de escape, como creo que parece capaz de cambiar, ya que su predecesor en el nuevo placas más gruesas y fueron los interesados en alguien que tiene dos tipos de carburadores tekei dice un 26 mm z 85 r brakuje jednej przepustnicy z membrana jedna w stanie sredniawym posieknieta na zgjeciu a dwie pozostale w dobrym posiadam tez gazniczek tekei 27 mm z 85 po czyszczceniu membranki jak nowy zestaw dynojet czekam teraz na komplecik naprawczy czyli dysz uszczcelki oringi zaworki iglicowe to na tyle i do zobaczenia na trasie
13 czerwca 2008 19:55
Witam
Mam prośbę : czy ktoś może mi powiedzieć jaki jest oryginalny regulator(jakiś numer,symbol najlepiej zdjęcie) do kawasaki kz 550 bz 1981 roku ?
22 czerwca 2008 19:39
Witam.
Mam pytanko:
Jak ustawić rozrząd w kz 550-tce?
Bo na pewno mam przestawiony i zawory bija w tłoki.
22 czerwca 2008 21:02
Piotrze ja mam kz550 z 84r i typ regulatora jest nastepujacy
21119-1039
Mrowa jestes pewien ze to zawory a nie lancoszek sprzeglowy ktory dosc glosno sie obija
22 czerwca 2008 22:07
Jest to ustawienie z Gpz 550 r.86 ale wzięte z serwisówki z kz-tki (rozrząd różni się tylko znakami na zębatkach)
co do rozrządu to przy ustawionych skrajnych tłokach w GMP wałki mają byś ustawione w ten sposób:
http://img59.imageshack.us/img59/1936/p1060497ls2.jpg
a znaki na zębatkaach:
http://img59.imageshack.us/img59/1936/p1060497ls2.jpg
ps jakby ktoś chciał zrobić remońcik swojej kawusi to cylindry tłoki i sworznie pasują idealnie od zephyra 550. pozdro
23 czerwca 2008 23:13
Na pewno zawory.
Pod cewkami na wale są cechy i według nich oraz zdjęć od Tomasz udało mi się go ustawić.
Tak przy okazji był przestawiony tylko o jeden ząbek na wałku od zaworów wylotowych i już sie jeden tłok z zaworem spotykał.
31 lipca 2008 12:15
http://rapidshare.com/files/133783374/GPZ550-Clough_4155668115.pdf
Bardzo fajny zbiór art oo motocyklach z silnikiem KZ 550, miłej lektury.
31 lipca 2008 13:09
chetnie bym poczytal ale jakie jest haslo dostepu do tego pliku
31 lipca 2008 17:46
Hasło to nr w nazwie pliku, pozdro
17 sierpnia 2008 17:29
znacie moze jeszcze jakies inne forum o kz550
24 sierpnia 2008 14:33
Witam czy ma ktoś może książkę serwisową
Kawasaki 400 500 550 (1979-1991) - naprawa Haynes??
26 września 2008 6:46
Witam czy mugł by ktoś powiedzić jak wyregulowac gaznik i zrobic synchronizacje chodzi mi o motocykl Kawasaki kz550
Z gury dziekuje
Pozdrawiam.
26 września 2008 13:41
najlepiej oddac do jakiegos fachowca jesli sie nie ma czterech wakuometrow tam jest tylko 1 srobka ale zabawy z tym jest duzo
25 października 2008 18:44
ciekawa rzecz mi sie ostatnio przytrafila a mianowicie w ciagu 1 dnia ukrecilem 2 swiece nie wiem jak to sie stalo bo mialy dopiero 1,5 miesiaca ale stalowy korpus ceramika i elektroda zostaly ukrecone jakby byly z ciasta. swiece oczywiscie NGK
11 listopada 2008 23:24
Dobry wieczór.Potrzebuję informacji na temat poziomu paliwa w motocyklu kawasaki kz 550B Z 1983roku