Boss Hoss – wielki cruiser (motocykl) z silnikiem V8

Jest niedziela, zatem dzień nie poświęcony pracy. A skoro tak to niech zwyczajem się stanie, że tego dnia będę pielęgnował moje pasje z realu.

Dziś przestawię mało znaną w Polsce markę motocykli

Boss Hoss

Są to maszyny jedyne w swoim rodzaju, wielkie i ciężkie – coś dla prawdziwych twardzieli.

Mniejszy model Boss Hossa posiada 5,7 litrów pojemności silnika zbudowanego z ośmiu cylindrów w układzie V. Serce maszyny jest wzdłużnie ułożone względem ramy (inaczej na pewno by się nie zmieściło). Motocykl waży około 600 kg. Skrzynia biegów posiada oczywiście wsteczny bieg i tylko dwa biegi do jazdy do przodu oraz automatyczne sprzęgło. Moc silnika to 390 KM, co przy starcie spod świateł daje możliwość wyprzedzenia nawet najlepszych plastików.

Użytkownicy mawiają, że ich maszyny są łagodne jak baranki i doskonale się prowadzą. Ale przy tej wadze trzeba mieć nie lada krzepę aby postawić toto do pionu po postoju.

Niewątpliwym mankamentem boss hossa w polskich warunkach jest jego paliwożerność. Silnik pali nie mniej niż 9 litrów przy najbardziej rekreacyjnej jeździe a średnio spala około 16 litrów. A zbiornik paliwa ma tylko 32 litry. Zatem niezbędna jest dość gęsta sieć stacji benzynowych i niestety częste na nich wizyty.

Historia firmy

abryka Boss Hoss Cycles Inc. powstała w 1990 roku kiedy to Monte Warne, założyciel i szef firmy zbudował swój pierwszy gigantyczny motocykl, motocykl Boss Hoss napędzany silnikiem, o pojemności 5.7l pochodzącym z Chevroleta Corvette. Napęd na tylne koło przenoszony był za pomocą sprzęgła, jednostopniowej skrzyni biegów ( jeden bieg! ), oraz paska zębatego.

Tylko dwa modele + trike

Obecnie Boss Hoss oferuje motocykle ciężkie z wolnossącymi, ośmiocylindrowymi silnikami w układzie V, o pojemnościach od 5,7l do 8,2l i mocach od 355KM do 502KM (model BHC – 3 502).

Motocykl zbudowany jest na bazie stalowej, kołyskowej, odpowiednio wzmocnionej ramy. Z przodu zastosowano zawieszenia typu upside-down o średnicy goleni 63 mm, a z tyłu dwustronny wahacz stalowy z amortyzatorami po obu stronach. Gigant zatrzymuje się przy pomocy 3 tarcz o średnicy 320mm, z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo. Fabryka oferuje motocykle w bogatej gamie kolorów i z wieloma dodatkami montowanymi na życzenie klienta. Motocykle powstają w Dyersburgu w stanie Tennessee, z kąd wyjechało już ponad cztery tysiące tych wspaniałych maszyn.

Orientacyjna cena motocykla to 150 tys. złotych.

Strona internetowa www.bosshoss.com